Fahrzeugprojekt
Ein Alpinweißer M4 CS, ein S55 mit zwei Turboladern und ein Heckflügel aus Carbon. Die Geschichte eines Aufbaus.
01Kennzahlen
Werksangaben des M4 CS. Was der Aufbau verändert, zeigt die Leistungsmessung weiter unten.
02Die Idee
Der M4 CS ist die konsequenteste Version der F82-Generation: weniger Gewicht, mehr Leistung, Carbon, wohin man schaut. BAVARIAN JET dokumentiert, was aus diesem Auto wird. Jedes Teil, jeder Termin auf dem Prüfstand, jede Idee für den nächsten Schritt.
Bavarian Jet
03Build-Liste
Was verbaut ist, was gerade entsteht und was als Nächstes kommt.
Der Heckflügel aus Sichtcarbon ist das prägende Detail des Projekts: mehr Abtrieb an der Hinterachse und eine Silhouette, die man sofort erkennt.
Ab Werk aus CFK. Leicht, steif und mit sichtbarer Faserstruktur.
Das CFK-Dach spart Gewicht dort, wo es am meisten bringt: ganz oben.
Das Carbon-Aeropaket des CS, serienmäßig verbaut.
Markante Lichtsignatur am Heck, Teil der CS-Ausstattung.
04Motor
Der Reihensechszylinder des M4 CS, zerlegt in seine wichtigsten Baugruppen. Scrolle durch die Explosionsansicht.
S55B30
Scrollen, um den Motor zu zerlegen
Indirekte Ladeluftkühlung: Ein wassergekühlter Ladeluftkühler sitzt direkt auf dem Motor. Kurze Wege für die verdichtete Luft sorgen für spontanes Ansprechen.
Luft/WasserSchließt den Ventiltrieb nach oben ab und nimmt die Zündspulen der sechs Zylinder auf.
6 ZündspulenZwei obenliegende Nockenwellen. Die Doppel-VANOS verstellt die Steuerzeiten stufenlos, Valvetronic variiert den Hub der Einlassventile.
DOHC · 24 VentileHier sitzen Ventile, Injektoren und Zündkerzen. Die Direkteinspritzung bringt den Kraftstoff präzise in den Brennraum.
DirekteinspritzungSechs Kolben mit 84 mm Durchmesser übertragen den Verbrennungsdruck über die Pleuel auf die Kurbelwelle.
Ø 84,0 mmAluminium in Closed-Deck-Bauweise für hohe Steifigkeit. Die Zylinderlaufbahnen sind thermisch beschichtet statt mit Buchsen ausgekleidet.
Closed-DeckZwei Mono-Scroll-Turbolader, jeder wird von drei Zylindern angeströmt. Kurze Abgaswege sorgen für schnellen Ladedruckaufbau.
2 × Mono-ScrollGeschmiedet und gewichtsoptimiert. 89,6 mm Hub und eine Drehzahlgrenze von 7.600 U/min.
Hub 89,6 mmDie Ölversorgung ist auf hohe Querbeschleunigungen ausgelegt, damit die Schmierung auch in schnellen Kurven auf der Rennstrecke stabil bleibt.
Track-tauglichTechnische Daten
05Leistungsmessung
Leistung und Drehmoment über die Drehzahl. Nach jedem Prüfstandstermin kommt eine neue Messung dazu.
Näherung auf Basis der Werksangaben (600 Nm bei 4.000–5.380 U/min, 460 PS bei 6.250 U/min). Kein Prüfstandsergebnis.
06Chronik
Meilenstein
BMW M stellt den M4 CS vor: 460 PS, Carbon an Haube, Dach und Aerodynamik, 7:38 Minuten auf der Nordschleife.
Ab jetzt wird jeder Schritt des Projekts hier dokumentiert: Umbauten, Messungen, Termine und Ideen.
07Galerie
08Ideen & Pläne
Ein offenes Board: von der ersten Idee bis zur Umsetzung.
Studio- und Rollshots für Galerie, Social Media und Partner.
Erste Runden auf der Rennstrecke und ein passendes Setup.
Eine Messung im aktuellen Zustand als Basis für alle weiteren Schritte.
Alle Inhalte lassen sich ab sofort selbst pflegen.
09Sponsoren & Partner
Marken, die dieses Projekt möglich machen, und Pakete für alle, die dabei sein wollen.
Noch frei: Die ersten Partnerplätze sind zu vergeben.
Pakete
auf Anfrage
auf Anfrage
auf Anfrage
Partner werden
BAVARIAN JET ist auf Treffen, auf der Rennstrecke und in den sozialen Medien unterwegs. Als Partner wird deine Marke Teil eines Projekts, bei dem jedes Detail zählt.
10Kontakt
Sponsoring, Kooperationen, Fotoshootings oder einfach Fragen zum Auto.
Oder direkt per E-Mail
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